
Convertorul metalic catalitic este cel mai important dispozitiv de purificare externă instalat în sistemul de evacuare al automobilelor. Acesta poate converti gazele nocive, cum ar fi monoxidul de carbon, hidrocarburile și oxizii de carbon, emanate de gazele de eșapament ale automobilelor, în inofensive prin intermediul compușilor de oxigen și reducerea dioxidului de carbon, a apei și a azotului.
| Formă | Dimensiunea carcasei (mm) | Dimensiunea miezului (mm) | Densitatea celulară (CPSI) |
| Rotunditate | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotunditate | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditate | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditate | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotunditate | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rotunditate | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rotunditate | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rotunditate | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Pistă de curse | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Pistă de curse | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Pistă de curse | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Standard de emisie | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA și CARB | ||
| Conformitatea motorului | motoare pe benzină, motoare diesel și generatoare | ||
| Ingrediente active ale catalizatorului | Pt, Pd, Rh și elemente de pământuri rare | ||
| Materialul substratului | metalic (FeCrAL) | ||
Comparativ cu substratul ceramic, substratul metalic are mai multe avantaje:
1. Conducție termică mai bună, încălzire rapidă.
2. Reduceți presiunea din spate.
3. Suprafață efectivă mai mare.
4. Capacitate catalitică mai mare.
5. Design mai mic și mai flexibil.
6. Perete mai subțire.
7. Rezistență mecanică mai mare.
8. Rezistență mai bună la șoc termic și rezistență la oboseală termică.
9. Durată de viață mai lungă.
1. Substrat metalic rotund și oval pentru vehicule rutiere.
2. Substrat metalic pentru motor mic.
3. Substrat metalic pentru vehicule off-road.
4. Substrat metalic pentru catalizator industrial.
5. Substrat metalic cu structură specifică pentru alte aplicații.