
● Suprafață specifică mare: pentru a asigura accesul complet la gazele de eșapament cu catalizatorul.
● Absorbție stabilă a apei: pentru a asigura o fixare uniformă și fermă a catalizatorului pe suprafața suportului de catalizator.
● Încălzire: după pornirea motorului, temperatura fluidului purtător poate atinge temperatura de activare a catalizatorului în cel mai scurt timp posibil.
● Rezistență redusă la gazele de evacuare: rezistența motorului la gazele de evacuare este mică, pentru a se asigura că nu afectează performanța motorului.
● Rezistență ridicată: mediul de funcționare al suportului de catalizator este într-o mașină cu denivelări, deci suportul de catalizator trebuie să aibă o rezistență ridicată fără a fi deteriorat extern.
● Asamblare bună: suportul este o piesă de ansamblu a sistemului de evacuare, doar un aspect bun și dimensiuni precise pot asigura o asamblare perfectă.
| Articol | Unități | Index tehnic |
| Conținut Sic | % | >90 |
| Densitatea celulară | CPSI | 200 |
| Grosimea peretelui | mm | 0,35-0,41 |
| Lungimea celulei | mm | 1,2-1,45 |
| Porozitate aparentă | % | 42-60 |
| Dimensiunea mediană a porilor | m | 12-20 |
| Rezistența la compresiune transversală | Mpa | >2.3 |
| Rezistența la compresiune verticală | Mpa | 10-18 |
| Coeficient de dilatare termică (40-800ºC) | 10-6 °C | 4.3-4.4 |
| Conductivitate termică (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Rata de captare | % | >95 |
| Densitatea în vrac | kg/l | 0,8 |
| Zona de filtrare | m²/L | 0,75 |
| Temperatura de înmuiere | ºC | 1400 |
| Formă | Densitatea găurilor (găură/inch²) | Dimensiune (mm) | Dimensiune (inch) |
| Rundă | 300 CPSI | Φ101,6 x152,4 | 4×6 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ118.4 x100 | 4,66 × 3,94 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ118,4 x152,4 | 4,66×6 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69 × 3,94 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48 × 3,94 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26 × 5,12 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45×3 |
| Rundă | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45 × 3,94 |
| Oval | 300 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75×3,15×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7×3,2×6 |
| Oval | 300 CPSI | Φ169,7 x 80,8 x 115 | 6,68×3,18×4,52 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9 × 3,94 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17 × 3,94 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05 × 3,94 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ101,6 x 152,4 | 4×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94×3,94 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26×6 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15 × 3,94 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ76,2×50 | 3×1,97 |
| Rundă | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36 × 3,34 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 85,7 x 115 | 6,65 × 3,37 × 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ169 x 80,8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Oval | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ127 x 63,5 x 152,4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Oval | 400 CPSI | Φ120,6 x 80 x 152,4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Oval | 400 CPSI | Φ177,8 x 114,3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Neregulat | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 × 3,3 × 2,95 |
| Neregulat | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Neregulat | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Neregulat | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Neregulat | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Neregulat | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1. Intrarea gazelor de eșapament
Gazele de eșapament diesel intră în DPF-ul din SiC, care este un filtru ceramic poros, cu flux de perete, fabricat din carbură de siliciu.
2. Funinginea este prinsă
Particulele de funingine (fum negru) sunt captate în pereții și porii filtrului, în timp ce gazul curat trece prin ele.
3. Regenerarea arde funinginea
Când se acumulează funingine, temperatura ridicată a gazelor de evacuare sau injecția de combustibil ridică temperatura filtrului.
Funinginea prinsă arde în CO₂ și vapori de apă, curățând filtrul.
4. Controlul continuu al emisiilor
Procesul se repetă: filtrul captează funinginea → regenerează → menține gazele de eșapament curate pentru a îndeplini standardele de emisii.